说实话，这些年参加过不少新车发布会，听惯了“xx万以内最好”“重新定义xx级”之类的口号，耳朵都快起茧子了。
但4月16日埃安N60这场预售发布会，确实让我愣了一下。
11.58万起，全系标配激光雷达。
就这一句话，足够让整个行业睡不着觉了。
降维打击，不是说说而已
我们先捋一捋埃安N60干了什么——
11.58万的车，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，全系标配非晶合金电驱，全系标配五连杆后悬挂，全系标配副驾零重力座椅，全系标配弹匣电池2.0，全系标配2.38㎡全景天幕+电动遮阳帘……
我反复确认了三遍配置表，真的没有“丐版”这一说。三个续航版本（410km/510km/610km），差价只在电池大小，其他高价值配置全部拉满。
这就像你去买房子，不管选几楼，精装修、地暖、中央空调全部送。选车不纠结，纠结的只有“我一周充一次还是两次”。
比“堆料”更可怕的，是“堆体验”
很多人会说，现在新车不都这么卷吗？堆配置谁不会？
但埃安N60这次真正让我觉得不一样的，是它和文远知行联合开发的那套智驾系统。
L4级同源的一段式端到端大模型，4000万公里真实路况训练，1000万公里Robotaxi实测数据。这不是实验室里的PPT，而是已经在路上跑出来的东西。
更狠的是，在“智驾纽北”测试中，埃安N60是目前80多款10-100万级智能车中，唯一一款全程0接管的车型。
换句话说，有些30万的车都做不到的事，这台12万的车做到了。
年轻人真正需要的“松弛感”
埃安N60的设计师是前宝马i8设计师叶禀焕。但这次他没有玩那种咄咄逼人的超跑风格，反而做了一套很“治愈”的设计语言。
量子星环大灯、流光浪尖侧影、星空悬浮车顶……听着很玄乎，但实车给人的感觉就是两个字：松弛。
不是那种“我要炸街”的张扬，而是“我开着它下班回家，能在车里坐一会儿再上楼”的舒服。
内饰也一样，75.3%的得房率，后排137°靠背调节（比迈巴赫还多3°），副驾一键零重力，35处储物空间。甚至连门槛高度都做到了410mm，说是“短腿柯基也能自己上下车”。
这种细节，才是真正懂年轻人想要什么。
安全，是最大的诚意
最后说一个很多人买车会忽略、但埃安N60做得特别狠的地方——安全。
弹匣电池2.0，1100亿公里0自燃，枪击不起火。这还不够，业内首推“烧一赔三”承诺，三担责。
车身66%高强钢，乘员舱核心骨架100%采用1500MPa艇级热成型钢。侧气囊、侧气帘都是同级最大体积，还配了同级唯一的防翻滚气囊保护。
这些东西平时用不到，但用到了就是救命。
写在最后
12万级的市场，一直是国产车企厮杀最激烈的阵地。埃安N60这次带着“全系标配”四个字杀进来，本质上是在重新定义这个价位股票配资网址之家的“基准线”。
以前我们说“12万的车”，心里预设是：够用、将就、别要求太多。
但埃安N60在说：12万的车，也应该有激光雷达，也应该有零重力座椅，也应该有豪车级的底盘，也应该有L4同源的智驾。
它不是在跟同级比谁更好，而是在告诉所有人：这个价位，就应该长这样。
这才是真正的“年轻人的第一台国民智驾好车”。
说实话，这个价位，这个配置，这个诚意，我已经想不到不买的理由了。
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